其实吧很多年以前就开始关注这个自动离合器了，经过五一堵车十几小时，离合踩到脚麻，回来后立马搜索相关自动离合的信息，下定决心后，就行动，于是就有了下面的作业了1、配件和工具都准备好了2、这个是离合的驱动器3、安装档位感应传感器，用的是原车的螺丝孔，这个设计也太巧了4、就是那一上一左的两个小东东5、安装油门刹车传感器6、驱动机构的安装，在车底下，不知道防水性怎么样7、油管，一粗一细，一来一回8、离合油壶，其实就是刹车油9、这个是三通阀，旋转180度就能换成原厂踩离合的，现在离合器工作的时候离合是踩不动的！10、管路11、开关12、档位显示，这是空档13、0是电脑检测你要开始换挡了，离合器分离14、1档15、安装在车底的位置 次数用完API KEY 超过次数限制
其次，及时正确的维护保养是延长电磁风扇离合器使用寿命，提高整车运营率的有效手段，因此建议电磁风扇离合器保养制度化、规范化，建议电磁风扇离合器每半年保养一次。a、检查皮带轮磨损及打滑情况。b、检查接线处或导线是否有松动、断头、破损等。c、定期（每3个月一次）检查电磁风扇离合器的所有紧固件，并且复紧所有紧固件。d、由于车辆防尘不严等造成电磁风扇离合器灰尘、油污过多，影响电磁风扇离合器散热，因此应及时清除灰尘、油污，清理吸合间隙。各位朋友，现在是不是了解了电磁风扇离合器的工作原理与保养规范了啊？喜欢的别忘了点个关注与收藏呀！ 次数用完API KEY 超过次数限制
在半联动的时候，离合器的动力输入端和动力输出端会存在转速差，以此来控制传递动力的大小，从而达到平稳起步的目的。离合器的另一个作用就是可以平顺的换挡，为了适应不同的路况，传动系统需要不断的更换挡位。变速箱换挡一般是拨动齿轮来完成，使原档位的某一副齿轮推出传动，然后将另外一副齿轮推入。这个时候需要离合器短暂的切断发动机和变速箱之间的接合，来中断动力传动，以此来减小更换齿轮也就是换挡时的冲击力，实现平顺的换挡操作。 次数用完API KEY 超过次数限制
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